Sr. Leopoldo Quezada PRESENTE
En respuesta a su consulta, puedo informar a Ud., lo siguiente:
1. Existe un Estudio de Capacidad Vial, como parte de los insumos fundantes del Plan Regulador Comunal, elaborado por la Pontificia Universidad Católica de Chile, adjudicataria del proceso de Licitación pública.
2. Cada proyecto inmobiliario, simultáneo a la emisión de la primera Acta de Observaciones del proyecto, les solicita el ingreso a la Dirección de Tránsito o a la SEREMITT, dependiendo del número de estacionamientos de un Estudio de Accesibilidad, Análisis Vial Básico o Estudio de Impacto sobre el Transporte Urbano. Todos ellos contemplan medidas de mitigación de impactos acordes a la normativa vigente.
3. Durante el año 2006, con aprobación del Concejo Municipal y por especial preocupación de Alcaldía, se ingreso en el MINVU el proyecto de eliminación del límite urbano comunal, actualmente en la línea del canal El Carmen, lo que permitió el ingreso de dos proyectos uno en el Fundo El Carmen y otro en el Fundo Casas Viejas (parte norte de Av. Recoleta), que permitían extender ambos ejes, Av. Pedro Fontova y Av. Recoleta hasta empalmar con la Ruta Acceso Nororiente y desde este punto vincularse con el sector norte y oriente de Santiago. Cada proyecto inmobiliario debería, a partir de ello, ingresar su estudio de impacto vial.
4. Sin embargo, la presidenta de ese entonces Sra. Michelle Bachelet, lo postergó para su análisis integral con las comunas de Quilicura, Colina, Lampa.
5. Finalmente, el actual gobierno, congeló por un período de tres años el límite urbano, por ende estas tres comunas no pueden por ahora avanzar en esta línea.
6. Adicionalmente, durante el período 2009 y 2010, la Municipalidad presentó ante la SECTRA, entidad interministerial, la solicitud de proyectos que permitan abordar los graves problemas de congestión de Av. Pedro Fontova. Dicha entidad técnica catastró estos antecedentes y formuló el proyecto que permitirá el ensanche en una pista, poniente, de la salida de Av. Pedro Fontova.
7. Paralelamente, la Municipalidad presentó ante la SEREMITT, la urgencia de abordar la medida de mitigación pendiente del Mall Plaza Norte, que permita “enderezar” la curva de la vía Av. Pedro Fontova, situación que está pendiente por la cesión de la faja de los Martínez Tasso. Dentro del EISTU del Mall Plaza Norte, figura como medida de mitigación: la urbanización de Av. Santa Clara ente Av. Santa Marta y Av. Pedro Fontova; así como “enderezar”, vale decir urbanizar con el perfil correcto la vía Av. Pedro Fontova
en el tramo entre Calle Santa Elena y Calle Santa Elena Sur. Estas gestiones, estarían avanzadas, por ende una vez otorgada la faja fiscal, podrían materializarse.
8. Finalmente, la vía al ser de tuición de la SEREMITT, como parte de la Red Vial Básica de Santiago, restringe las posibilidades de intervención Municipal.
Como es obvio, esta Municipalidad no tiene recursos para estudios de ninguna clase, salvo de ingeniería de proyectos, cuando estos están unidos a postulaciones al FNDR, MINVU; MANVU; etc., pero claramente ha gestionado numerosas vías de solución, de las cuales solamente se encuentra aprobada la Nº 6.
Atte,
BRUNILDA MORALES ZAPATA GEÓGRAFO DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO
FONOS: 02 - 7197185 Y 7197186 CORREOS ELECTRÓNICOS: bmorales@huechuraba.cl ; direcciondetransito@huechuraba.cl ; pnavarro@huechuraba.cl;vtorres@huechuraba.cl
De: Leopoldo Quezada Ruz [mailto:leopoldo.quezada@gmail.com] Enviado el: miércoles, 31 de agosto de 2011 12:51 Para: bmorales@huechuraba.cl Asunto: Consulta por congestión Pedro Fontova / Santa Elena - Ocultar texto citado -
Srta. Brunilda Morales
Agradezco su amable respuesta telefónica a consulta por congestión Pedro Fontova con Santa Elena. Agradecería me pueda responder por esta vía respecto a los planes para descongestionar este nudo y poner la semaforización respectiva.
-- Fraternalmente
Leopoldo Quezada Ruz
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